吸睛不如实用 图商新春斗不停

     百度地图新春关键词：“交通直播”、“彩蛋红包”

　　不同于以往的宣传手段，百度地图今年新春选择了直播互动的方式。2月2日早上8点，百度地图及时上线“返程交通直播”：直播开启第一个小时内，就有累计20万人涌入直播间参与互动，刷新直播间记录;直播一直持续到下午6点，长达10个小时，总参与人数达到69.8万。

　　由于是春节长假最后一天，加上高速免费，大量自驾用户选择在2月2日返程，因此此次直播重点播报了高速实时路况，包括容易拥堵高速路段预告，追尾、刮擦等意外事故造成的拥堵提醒，以及由于大雾造成的能见度较低路段告知等，帮助用户更便捷、更高效返程。

　　在获取出行信息的同时，更有不少车主用户主动分享、上传自己遇到的实时路况，视频、图片、文字等多种多样的路况信息，方便了更多人及时躲避、绕行，节省出行时间。

　　除了高速实时路况播报，此次直播还辅以交通枢纽的室内图以及实时航班、驾车技巧等信息，比如北京、广州等全国热门火车站的室内图指引，海口到武汉等航班动态信息播报。

　　实际上，此次直播是百度地图春运直播系列的最后一弹，1月21日、1月24日，百度地图就陆续进行“智行回家路”、“陪你回家过年”两次直播，为返乡用户提供了包括全部交通枢纽信息、火车站和机场室内图、航班信息、高速路况等重要出行信息。

　　春节前夕，百度地图还上线的“组队积里程，抢全年油费”的活动，受到不少老司机的关注。不少人在回家过年途中坐着就把全年油费给赚了，最高大奖为价值15600元的全年油费,通过解锁红包与集齐邮票的方式来赢取大奖。

　　高德地图新春关键词：“安全地图”、“春运路况先知系统”

　　1月16日，高德地图在京召开春节“平安福计划”发布会，针对2017年春运推出“安全地图”及“春运路况先知系统”，发布春节出行预测报告。

　　按照高德地图发布的信息显示，“安全地图”即在基础数据、规划算法、导航体验和操作逻辑上对春运场景进行更新和优化，为用户提供更加准确便捷的导航基础数据。

　　“春运路况先知系统”基于高德地图的海量交通出行大数据，包括83%的公众数据和17%的行业数据，呈现春运26天全周期、精细化的全国高速以及42个主要城市的拥堵预测。此外，随着春运的推进，该系统还能根据实时监测数据来动态修正未来拥堵趋势，并首次融入天气预报数据。

　　在视觉方面，高德地图导航界面升级为立体地图，车道、立交桥、过街天桥等更具立体感。在语音方面，高德地图升级了“报平安”功能，让用户能在导航过程中将实时位置通过及时通讯软件分享给亲友，亲友可以点击链接，直接进入高德地图回复消息，用户即可在导航语音中听到林志玲、TFBOYS等明星播报亲友发来的消息。

　　据悉，全国近50家交通管理部门联合高德地图发布了《2017年春节出行预测报告》，涵盖了全国18个省(直辖市)及30个城市相关内容，将往年春运交通大数据与今年春运实际情况相结合，为人民群众提供科学权威的出行指南。

　　腾讯地图新春关键词：好友同行、春节福袋

　　针对春节好友聚会以及出行高峰，腾讯地图最新6.5.0版本全新升级群组社交功能“好友同行”，探索群组社交新玩法。“好友同行”主打三大功能：实时位置、涂鸦指路、文字语音聊天，更可以获取春节福袋。

　　新春假期，亲朋好友之间攒个饭局、组队出游自是不会少，不过即便处于同一城市，大家在预定的时间准时相聚也不是件容易的事情。除了路况复杂，还有“路痴”队友，大家通常通过步话机或者微信等联络工具保持沟通和联络。

　　但是各种组队出行的沟通、互动方式都不够直接或者直观，需要组合使用，而腾讯地图则解决了这一用户痛点。现在升级腾讯地图6.5.0版本打开“好友同行”，即可与好友实时共享位置，了解好友位置，还能随时语音或者文字聊天，及时沟通各自需求，也可以通过独有的“涂鸦”功能给好友指路。

　　此外，腾讯地图也推出了与好友分享新年福袋活动。当同行群大于2人时，即可点击地图福袋图标，获取新春贺礼与好友共享新年好运。

　　继O2O时代之后，图商们的新竞技场

　　地图是移动互联网和人工智能的底层构件，其本质依然是定位和导航，各方汇聚收集而来的数据和高投入维持的团队并不能直接带来盈利，但地图的入口作用毋庸置疑，尤其是在自动驾驶时代到来的前夕，地图无疑是兵家必争之地。

　　在地图产品的实际使用中，百度地图、高德地图、腾讯地图的基础功能和准确度差异并不大，都有数据不全、不准确的情况。各大图商产品的区别点在于生活服务类数据能否足够丰富，能否满足用户具体的需求。因此，生活服务类数据的采集和更新，对他们的价值远远超过地图基础数据。也就是说吸睛不如实用，地图服务终究还是要落实到百姓的生活中来。

　　目前，中国的地图市场导向已渐趋明朗，图商将在新的竞争领域——汽车行业大展拳脚。实际上，图商上一个竞争领域是O2O。但事实证明，地图最大的功效就是找地点和查路线，加入美食、酒店、家政甚至打车等服务后，使得地图软件变得空前臃肿，产品功能之间产生互博，最终导致地图厂商集体梦碎O2O。

　　在O2O领域竞争未果之后，图商已经将地图用户重点定位到汽车行业。过去，汽车厂商和地图厂商之间主要是围绕着地图数据进行买卖，各方之间相互博弈，价格体系并不透明，无法形成合力，很大程度上造成了高精度地图应用成本高、推进速度慢的现状，这也是图商们同台竞技的新战场。

　　近年来，众多车企巨头纷纷宣布，将从车辆提供商向移动出行服务提供商转型，而出行服务的核心便是基于位置信息的(LBS)服务。所以，谁能在富含高信息价值的高精地图领域称雄，谁无疑就将占领未来汽车发展的制高点。

　　高精地图信息共享的模式已经来临。把现实世界的数据映射到虚拟数字世界，再通过虚拟世界的计算最终反向作用于现实世界，这或许就是数字化地图值得期待的未来。

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