他们用一种新思路,在无人机白热化竞争中开辟了新局面

2017-2-6 10:25:36 0人评论 232次浏览 分类:新闻资讯

      创立刚满一年,8座巡展城市,130多个项目, 7-8万小时的飞行时间。这是优易捷无人机遥感网在2016年交上的答卷。

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  用户痛点多 服务难到位

  近年来,测绘地理信息市场在迅速扩张,相关应用和服务不断延伸,关注度持续攀升。得益于智慧城市建设、不动产登记业务、土地确权等因素,测绘地理信息产业与各行各业跨界融合,无人机产业就是其中之一。

  作为一个新兴事物,无人机产业的发展面临着不小的机遇和挑战。利好消息是市场空间巨大,行业潜力值得深挖;不利因素则是国家的相关政策不明确,低空空域飞行管制较为保守,监管机制不明确,导致“黑飞”现象严重。此外,行业技术刚刚起步,无人机续航能力、稳定性和负载能力较差,导致工业性场景适应性不足,应用领域有限。

  实际上,不少用户往往因为担心操作不当炸机,而不敢使用斥资数十万元购买的无人机产品,只好闲置;还有不少用户在完成无人机飞行后,希望及时获取无人机遥感数据,但该需求却很难得以满足,与此同时,后期的数据处理也很难达到预期效果……

  这样的情况屡见不鲜,严重制约了无人机遥感技术的应用。针对这样的局面,有一支队伍异军突起,逆势而为,在短短的一年时间内取得了亮眼的成绩。他们率先提出了“互联网+无人机服务”的概念,提供一站式服务。

  通过全国多个城市展开巡展,由北京捷翔天地信息技术有限公司主导建立的优易捷无人机遥感网承接了130多个飞行项目,累计飞行时间达到7-8万小时。

  服务商比制造商更熟悉应用,各司其职方能扬长避短

  一个创立刚满一年的遥感服务网站,如何取得今天的成绩? 据悉,优易捷遥感无人机遥感网有四大优势:

  一、响应时间。传统无人机遥感服务在签订项目之后,需要根据作业区域指定人员到场,响应时间不定。优易捷遥感无人机遥感网承诺全国范围内48小时响应,突发事件应急24小时到达。

  二、服务标准。传统无人机遥感服务“黑飞”现象普遍存在,作业人员飞行经验丰富,但是不能保证获得飞行执照。优易捷遥感无人机遥感网承诺全部作业提前报备空域申请,所有飞控手作业经验丰富并持证上岗。

  三、服务理念。传统无人机遥感服务是项目驱使,按照项目要求保证成果质量。优易捷遥感无人机遥感网客户满意度是公司服务的最高宗旨。

  四、后续保障。传统无人机遥感服务是按照项目要求,完成作业,人员撤离。优易捷遥感无人机遥感网本地化服务团队,对客户要求变更及时补飞及处理。

  四点对比,相较之下,孰优孰劣,高低立见。对此,也曾有人提出质疑,认为在无人机遥感服务领域,传统的无人机制造商能够按需定制无人机产品,更了解无人机属性与应用情况,应该更有可信度。

  对此,北京捷翔天地信息技术有限公司副总裁徐开敏并不以为然,他这样解读,“无人机制造商与无人机遥感服务提供商所专注的领域不同。制造商更偏重于无人机硬件的研发,而不是应用,他们的飞行队伍都是研究人员,测试飞行经验多是在公园或是广场开阔地段,但是客户实际项目中的地理信息要素要复杂得多,很难机动反应。

  相比之下,无人机遥感服务提供商在飞行经验和数据处理方面要更有经验。此外,服务供应商在选择无人机设备时不会受厂商限制,可以根据客户需求定制。特别是在城市布网完成之后,反应速度和服务质量都会再上一个台阶。”

  但是同时,徐开敏也指出传统无人机制造商和无人机遥感服务提供商之间并不是竞争关系,相反,两者之间应该相互促进,共同提升行业的发展前景。无人机遥感服务商有丰富的飞行经验,可以及时发现无人机应用过程中的缺陷或者问题,将问题反馈给无人机制造商及时改进,提高无人机研发技术,再返回到无人机遥感服务商手上,可以更好地为客户提供定制服务,不断地开拓无人机应用市场,这是双赢的局面。

  城市包围农村 自上而下布网

  历经一年的发展,优易捷遥感无人机遥感网已取得了阶段性成果。徐开敏指出,巡展城市是有目的有计划有步骤地推进。按照优易捷遥感无人机遥感网的城市布点规划来看,全国划分为几大区域,然后以各区域内的重点省会城市为骨干节点,配合营销中心和巡展活动,一步步向全国范围推广,直至完成全国布网。归纳起来就是,城市包围农村,自上而下布网。

  这样做的好处是,可以实现本地化的无人机遥感服务,更快捷的响应速度,更具时效性的数据采集——这也正是无人机遥感服务行业所面临的最大挑战。

  截至2016年底,优易捷遥感无人机遥感网已完成全国十二个城市的布控,2017年将继续针对未布控城市进行补充。此外,他们还在研发自己的APP,以期将来开拓更多的无人机遥感服务领域。

  “2016年,我们合作最多的是弱GIS领域,比如电网、交通等和GIS交叉不是很多的行业。我比较看好这一领域,2017年这种合作还将继续下去。”徐开敏表示:“相较于国土、规划等比较注重标准和法规的强GIS行业,弱GIS行业主要关注的有三点,一是应用,二是效果,三是客户体验。这些用户首先会关注无人机遥感数据产品该怎么用,其次会要求直观效果比原来的CAD图纸或者二维产品要好,再者就是相较于之前的产品有明显的进步或者更新,可以解决之前解决不了的问题——这也是专业与非专业行业用户之间的差异性所在。”

  行业发展要先修内功 良性竞争才能实现共赢

  2017年,无人机行业将面临重新洗牌的风险,越来越多的无人机厂商也将濒临裁员破产的边缘。对此,徐开敏针对行业目前的发展现状谈了自己的看法。他认为,不论是行业内的设备商还是服务提供商,无人机领域参与者都应该先修内功,打铁还要自身硬。只有行业的综合实力和专业素质提高了,无人机产业才能得到更好的发展。

  他建议,无人机产业链上的公司或者企业应该抱团取暖,实现优势互补,同行之间也应形成良好的互动,而不是彼此之间竞相开展恶意、低价竞争。诸如,业务大多集中在北方省份的公司如果遇到了南方省份的客户,可以寻求行业内合作,擅长激光雷达的公司和擅长倾斜摄影的公司也可以在同一项目中合作。

  徐开敏指出,目前国内的无人机产业发展还面临着很多的问题和挑战,比如低空空域的开放问题,市场的驱动和拓展问题,行业的规范问题等等,都尚待解决。他认为要把这个行业做大并规范化,还需多方努力。比如政府的数据获取,在中国,政府数据的获取来源主要是国土部和住建部,而这些数据的采集目前主要是通过国家资源卫星,从精度和周期上来说都无法满足现实需求。无人机可以解决这一问题,但是仍需政府的许可和驱动。

  在谈到行业规范的问题时,徐开敏表示,目前国内从事无人机航测的公司有二十多家,每一家都有自己的数据采集方法,不论是单镜头、双镜头还是5个 镜头,能达到好的效果就可以,没必要一定规范统一,这样有助于厂商发挥各自的优势,共同服务好这个产业,无人机产业才能越来越好。

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